當(dāng)汽車(chē)拐入隧道，GPS信號(hào)消失，導(dǎo)航瞬間失準(zhǔn)——這是許多駕駛者都遇到過(guò)的煩惱。大眾汽車(chē)本周即將測(cè)試的一項(xiàng)量子導(dǎo)航技術(shù)，有望徹底解決這一痛點(diǎn)。這項(xiàng)融合了量子計(jì)算與量子傳感的前沿技術(shù)，正在打開(kāi)汽車(chē)導(dǎo)航的全新圖景。

根據(jù)大眾汽車(chē)公布的信息，該公司計(jì)劃于本周開(kāi)始在實(shí)際道路環(huán)境中測(cè)試基于量子技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng)。與依賴(lài)衛(wèi)星信號(hào)的傳統(tǒng)GPS不同，量子導(dǎo)航利用量子傳感器（如原子干涉儀）來(lái)測(cè)量車(chē)輛的加速度和旋轉(zhuǎn)，通過(guò)量子計(jì)算算法對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，從而推算出精確的位置。由于不依賴(lài)外部信號(hào)，量子導(dǎo)航在隧道、地下車(chē)庫(kù)、城市峽谷等GPS信號(hào)受阻的場(chǎng)景中依然能夠正常工作，定位精度可達(dá)厘米級(jí)。

要理解量子導(dǎo)航的價(jià)值，有必要先審視傳統(tǒng)衛(wèi)星導(dǎo)航的脆弱性。GPS、北斗、伽利略等全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）依賴(lài)從衛(wèi)星到地面的無(wú)線電信號(hào)。這些信號(hào)到達(dá)地面時(shí)已經(jīng)十分微弱，容易受到建筑物遮擋、多路徑反射、電離層干擾甚至惡意欺騙。對(duì)于正在向自動(dòng)駕駛演進(jìn)的大眾汽車(chē)而言，位置的連續(xù)性和可靠性是安全性的基礎(chǔ)——哪怕僅一秒的定位丟失，也可能造成嚴(yán)重后果。量子導(dǎo)航提供的自主定位能力，正是這一安全鏈條的關(guān)鍵補(bǔ)齊。

然而量子導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生的原始數(shù)據(jù)量巨大，且傳感器誤差需要復(fù)雜的補(bǔ)償模型來(lái)校正。這正是量子計(jì)算發(fā)揮作用的環(huán)節(jié)。大眾汽車(chē)此前已與量子計(jì)算公司D-Wave合作，利用量子退火技術(shù)優(yōu)化過(guò)北京和里斯本的交通流量。在量子導(dǎo)航場(chǎng)景中，量子計(jì)算可用于處理多傳感器融合任務(wù)：將量子慣性傳感器、傳統(tǒng)GPS、攝像頭與雷達(dá)的數(shù)據(jù)聯(lián)合優(yōu)化求解，實(shí)時(shí)抑制累積誤差。更長(zhǎng)遠(yuǎn)地看，量子機(jī)器學(xué)習(xí)算法還有望進(jìn)一步提升定位穩(wěn)健性。

除了導(dǎo)航精度和可靠性，量子計(jì)算技術(shù)的介入還可能改變汽車(chē)的全鏈條智能化。大眾汽車(chē)在其量子計(jì)算戰(zhàn)略中提出，要利用量子模擬加速電池材料研發(fā)——例如，奧迪與大眾曾用量子計(jì)算機(jī)模擬電池分子結(jié)構(gòu)，以尋找更高能量密度的鋰離子電池材料。同樣的量子算力也可以在云端為導(dǎo)航和自動(dòng)駕駛提供后端支持。換言之，量子技術(shù)服務(wù)開(kāi)始從研發(fā)工具走向車(chē)載功能，成為軟件定義汽車(chē)的一部分。

實(shí)際上，大眾并不是唯一覬覦量子導(dǎo)航的車(chē)企。此前，寶馬與空客等公司參與了歐盟的量子傳感項(xiàng)目，試圖打造獨(dú)立于GPS的導(dǎo)航系統(tǒng)；國(guó)內(nèi)也有多家創(chuàng)業(yè)公司在量子慣性傳感器方面布局。縱觀行業(yè)動(dòng)向，本周大眾的路測(cè)雖然僅是一個(gè)里程碑式的節(jié)點(diǎn)，卻可能引發(fā)一連串跟進(jìn)動(dòng)作。畢竟，對(duì)于已宣布要在2026年前后推出L4級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)的大眾來(lái)說(shuō)，找不到高精度參考信號(hào)的位置就等同于機(jī)器人蒙住了眼睛。量子導(dǎo)航所提供的那只“眼睛”，不僅要看得清，還要在任何環(huán)境里都看得見(jiàn)。

編輯手札：從早期采用量子計(jì)算優(yōu)化交通信號(hào)，到如今投向自動(dòng)駕駛根本的本源技術(shù)，大眾的技術(shù)勘探向來(lái)務(wù)實(shí)。本周的量子導(dǎo)航路測(cè)便是一次驗(yàn)證。唯有走到實(shí)地層，這些量子過(guò)程才不會(huì)再默認(rèn)定義為一個(gè)標(biāo)度黑箱。一旦道路循啟證明了工程可行性，定位消失這件事就將成為奇趣邊緣科學(xué)里的少數(shù)笑話(huà)之一。